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道路整车零担运输具有什么优势


  道路整车运输是很普遍的一种运输方式,现在很多企业选择了零担物流,零担运输产业的门槛比较低,目前我国零担运输企业仍在上升,成为道路运输市场的主力军。

道路整车零担运输具有什么优势

  零担运输连接快递和整车运输市场。

  1、在服务对象上,零担与整车相似,主要面向企业客户提供2B的运输服务,服务于整个供应链的顶端。快递主要提供2C的运输服务,服务于整个供应链的底端。

  2、从产品特性上看,零担和整车的时效性要求相对较低,主要使用公路或铁路运输,设备自动化程度低,经济性较强。快递的时效性要求比较高,一般使用航空和快速陆运,设备的自动化程度较高。

  3、在业务过程上,零担和快递相似,含收集、分配、搬运、中转、装载、卸载、分散等一系列操作相似,具有小批量、多批次的特点,整车运输一般不包括中转,是直接运输到点;

  4、运营网络形态上,零担不仅可以作为快递的星型网络运营,还可以作为整车的专用网络运营。零担运输和快递、整车最大的区别是,它们通常提供点对点服务。也就是说,货主将货物运输到承运人的收货点,并以有效的凭证在承运人的收货点收取。送货上门需要额外收费,快递和整车都提供上门服务。因此,在产品定位中,快递是快速、标准化的上门配送服务。零担是经济实惠、集中的点对点运输服务。整车是定制、量化的访问专用送货服务。零担和整车的单价低于快递。

  一般来说,传统的零担运输要等凑满整车,所以运输速度慢,标准化程度低,成本控制差,所以盈利能力比快递低。近年来,零担运输以道路零担货运标准和商务运输模式为基础,通过合理规划的班车线路,扩大网点,提供固定时间、固定班次、网络化高速班车服务,形成了标准化的道路物流快线业务。这种高端零担业务在盈利能力上已经逐渐赶上快递业务的利润水平。根据业务范围和网络布局的特点,小批量运输企业主要分为全国网络型、地区网络型和专线。

  全国网络型零担企业在全国范围内建设分拨中心、网点、运输网,对网络信息、路由设计、运输能力等要求较高。

  地区网络型零担企业没有能力覆盖全国,因此可以选择省内网,让网点分浸到县乡等市场,实现省内无盲区配送。缺点是很难接触到省以外的货源。也就是说,如果要送地方产品,一般要找外部合作者。

  近年来,零担物流已成为道路运输物流产业的主力军。

  亚洲顺物流公司在全国多个地区都设有物流专线,方便客户选择出发地和目的地,找到最合适做经济最经济的路线运送货物。为企业提供“运营、安全”物流服务,24小时掌控物流动态,保障物流安全,准时到达。



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